Este reboque resistente de eixo duplo 9×5 foi projetado para desempenho robusto e durabilidade duradoura, apresentando uma construção totalmente soldada e galvanizada por imersão a quente, projetada para lidar com cargas exigentes e ambientes desafiadores. Construído para atender aos padrões internacionais de segurança e qualidade, é uma solução ideal para transportar equipamentos de construção, máquinas e cargas pesadas com confiança.
| Parâmetro | Detalhes |
|---|---|
| Dimensões gerais do trailer | 5085 × 2090 milímetros |
| Dimensões internas da carga | 2780 × 1530 × 270 milímetros |
| Comprimento da rampa | 1800 milímetros |
| Especificações da barra de tração | Perfil 150×50 mm, 1800 mm de comprimento |
| ATM (massa agregada do trailer) | 3500kg |
| Capacidade de carga nominal | 2557kg |
| Peso da Tara (Corpo do Reboque) | 943kg |
| Tratamento de superfície | Galvanização por imersão a quente (acabamento resistente à corrosão) |
| Construção de moldura | Corpo e chassi totalmente soldados para maior integridade estrutural |
| Cor | Prata (acabamento galvanizado natural) |
| Sistema de iluminação | Luzes LED compatíveis com ADR |
| Roda Guia | 8 polegadas |
| Roda Jockey Swing | 8 polegadas, totalmente operável |
| Painel de piso | Placa antiderrapante estampada de 2,5 mm |
| Molas de Suspensão | 8 peças (4 por eixo) |
| Perfil da viga principal | Aço 80×40×3 mm |
| Especificações dos pneus | 215/70R15LT (classificado para caminhão leve) |
| Sistema de freio | Freios elétricos de eixo duplo de 10 polegadas |
| Plugue elétrico | Conector plano de 7 pinos |
| Certificações | ISO 9001, TS 16949, CCC, CE, ADR, PONTO |
✅Construção galvanizada para serviços pesados
Toda a carroceria e chassi do trailer passam por galvanização por imersão a quente, proporcionando resistência superior à corrosão contra ferrugem, danos climáticos e condições de trabalho adversas. Este tratamento prolonga significativamente a vida útil do reboque, tornando-o adequado tanto para utilização em estrada como fora de estrada.
✅Design robusto de estrutura soldada
O chassi e a carroceria totalmente soldados eliminam pontos fracos comuns em reboques aparafusados, proporcionando rigidez estrutural excepcional. Emparelhado com uma viga principal de 80×40×3 mm, o reboque mantém a estabilidade mesmo quando transporta a carga nominal total de 2.557 kg.
✅Sistema de reboque e freio de alta capacidade
Com uma classificação ATM de 3.500 kg e freios elétricos de eixo duplo de 10 polegadas, este trailer garante potência de frenagem confiável sob cargas pesadas. A barra de tração de 1800 mm de comprimento (perfil de 150×50 mm) aumenta a estabilidade de reboque, enquanto a ficha plana de 7 pinos garante uma ligação eléctrica perfeita para luzes e travões.
✅Design prático de carga e carregamento
✅Segurança e Conformidade
Equipado com luzes LED em conformidade com ADR para máxima visibilidade na estrada, o reboque atende aos padrões de segurança internacionais, incluindo CE, ADR e DOT. Também é certificado pela ISO 9001 e TS 16949, garantindo qualidade e confiabilidade de fabricação consistentes.
✅Durabilidade de baixa manutenção
O acabamento galvanizado requer manutenção mínima, enquanto a suspensão reforçada (8 molas) e os pneus 215/70R15LT para caminhões leves são construídos para resistir ao uso pesado repetido, reduzindo os custos de manutenção a longo prazo.
Este trailer é perfeitamente adequado para:
Construído para oferecer resistência, segurança e longevidade, este reboque galvanizado de eixo duplo 9×5 oferece desempenho incomparável para todas as suas necessidades de transporte pesado.